Amalia

10meter.se - sen sist

Kryssymmetri

2012-02-03

Här kommer lite nagelfaring av de sista nittio minuterna kryss på Roslagen Sea Race. Jag har filtrerat data så att bara punkter i TWS 9,25-9,75 m/s intervallet är med i plottarna. Ett ytterligare kriteria för att komma med i datat var att den sanna vindvinkeln var i spannet 35-45 grader (kanske borde ha varit 35-50). Detta gav 119 punkter för SB och 72 för BB. Den här länken leder till ett dokument med större varianter av de visade plottarna. För den analysbenägne erbjuds XL filen!

Nedan ses VMG plottat som en funktion av sann vindvinkel TWA.
BB_VMG_RSR11s

BB_VMG_RSR11s

SB_VMG_RSR11s

BB_fini_vmg_sog

SB_fini_vmg_sog

BB: VMG Avg: 4,41kn (Std: 0,32) SOG avg: 5,63 (Std: 0,36)
SB: VMG Avg: 4,66kn (Std: 0,28) SOG avg: 6,14 (Std: 0,26)

BB: Avg TWA: 38,5 (Std: 2,76)
SB: Avg TWA: 40,5 (Std: 2,93)

Min analys av detta är att jag kryssar Amalia en halv knop fortare över grund för styrbord men den faktiska fartskillnaden mot vinden är 0,25 knop. Den större standardavvikelsen för hastighet kan tänkas indikera en mindre harmonisk framfart. Dessa siffror överensstämmer väl med vad jag känner till rors. Att jag skulle segla högre på BB är en överraskning - jag var övertygad om att jag seglade lägre men det kanske jag gör i lägre vindhastigheter - här blåste det ju rätt mycket - faktiskt en hel del över Amalias riktiga trivselvind.

Två plottar till från slutspurten i mål. Här ses alla riktningar på resp. BB och SB.
BB_dir_RSR11_fini

BB_dir_RSR11_fini

SB_dir_RSR11_fini

Bilden nedan är ett försök att kolla givare för riktning och man ser en stor avvikelse mellan GSP kurs och sann magnetisk kompass kurs. Plotten är tagen under 1 minut.
ama_cog_M_true 1min

ama_cog_M_true 1min

Bilden nedan visar hur skillnaden mellan GPS och kompassen (COG minus mag_true) vs. sann vindriktning (w_a_t) minus 320 grader bara för att få in vindriktningsvariationen på samma plot, är (icke)relaterade till varann. Är inte givarna i form så blir såna här övningar tveksamma...
ama_cog_M_true 1minVSvindT

ama_cog_M_true 1minVSvindT

0,25 knop - de e 5 pinnar lys de!

Tortyr

2011-12-18

Inte kul att få ett nytt segel mitt i "vintern" som bara längtar upp på förstaget.

AiR3B

AiR3B

m3iuL

Glider GPL-10/TT

waM4A

waM4A

zKamm

iaBxz

Joo, lite roligt är det kanske allt :)

Uppe!

2011-10-30

Jamen då var den över dårå. Säsongen 2011. En skön mix av nöjessegling och tävling. Kappseglingsresultaten har varit blandade med några riktiga höjdare och några "sisodär". En stark korrelation mellan medelvindhastighet och resultat kan skönjas och jag ämnar komma tillbaka till detta ämne när blåa lådans innehåll ska dissekeras - det börjar ljusna så smått på analysmjukvaruområdet. Tömde just minneskortet och där fanns 400 MB av förhoppningsvis intressant information. Amalia fick seaside vy i år och man skulle antagligen kunna sjösätta henne med en rejäl knuff i rumpan. Dock är läget lite mer utsatt än förra året då båten åtnjöt vad som skulle kunna beskrivas som livet för en myskoxeunge. I år tillverkade jag en stötta till ställning som hjälper upp anrättningen i aktre delen av sittbrunnen - hoppas jag slipper ispåsar. Batterierna står på 13.05 volt och loggen på 1992 nm.

Godnatt Amalia!

r35kc

r35kc

Packas inte upp förrän om 5 månader.

gY6MI

gY6MI

Distansen rinner på.

BzfGi

BzfGi

Bra payback på köljobbet i våras - nice!!!

uRVdd

uRVdd

Tvättade runt om och har förhoppningsvis igen det i vår.

Norrut

2011-10-14

Detta är ett rent dokumenterande inlägg för att i vinter när snöstormarna viner i knutarna kunna se tillbaka på en ganska kulen men väldigt trevlig tillställning som bar till Hallonstenarna. Sol både på lördag och söndagen. Två helger kvar nu....

_MG_4482

_MG_4482

_MG_4480

Hallskär...

2011-09-25

Lunch, sen bär det hemåt!

Segling

2011-09-18

Abstinensen blev tillslut för stor och även om Söndagen var lite grå så kändes beslutet att tar en tur självklart helt rätt. Sen när är en tur fel? Det fanns ju tom. en premiär som väntade i form av djupinformation på Nexus Multi Control instrumentet. Lodet verkar fungera perfekt.

_MG_2224

_MG_2224

_MG_2230

_MG_2234

_MG_2239

_MG_2284

_MG_2295

Semester

2011-08-10

Hade nöjet att få ha med Anna G för några dagar och målet var klart - långt ut i skärgården så fort som möjligt var beställningen. Vi startade i centrala Stockholm vid 14.45 och efter bilfärd och bunkring befann vi oss på St. Nassa vid ca 20 snåret. Bra jobbat Amalia. Vi entrade arkipelagen från söder i en ganska frisk medvind och mötte snart några båtar som smög söderut i jakt på en bra sydväst hamn. I en IF satt en person med en samst.se logga och mycket riktigt befann sig Miss Conduct i farvattnen vilket bara konfirmerades av att det såg ut som om nån försökte få en bräda att plana en bit bort i nejden. Skärgårn är liten. Vi parkerade in oss i ett trevligt gäng på St. Bonden.

_MG_2515

_MG_2515

Första natthamnen.

_MG_2528

_MG_2528

Överraskad av en 3 rätters födelsedagsmiddag - tackar!!!

_MG_2535

_MG_2535

Tack för sången :-D Kungligt!

_MG_2543

_MG_2543

Röra på pumpernikel, grillade lammkotetter, rödvin och...

_MG_2557

_MG_2557

bär i grädde med chokladflarn efterrätt - mums. Bästa uppvaktninen :D

_MG_2565

_MG_2565

_MG_2570

Äggfrukost.

_MG_2593

_MG_2593

Mycke å fota.

_MG_2599

_MG_2599

_MG_2614

_MG_2629

Anna såg den först.

_MG_2633

_MG_2633

Sen fortsatte en lång rad massa god mat som inmundigas på Amalia.

_MG_2645

_MG_2645

_MG_2647

Såja - semeter.

_MG_2652

_MG_2652

Bästa sällskap.

_MG_2707

_MG_2707

Även denna såg A först.

_MG_2744

_MG_2744

_MG_2789

_MG_2798

Proof!

_MG_2817

_MG_2839

_MG_2854

Sista kvällen på nordspetsen av Nassa.

_MG_2871

_MG_2871

_MG_2914

Välkommen tebaks!

Blidö Runt

2011-08-08

Lite kappsegling i semesterlunken som ett uppiggande avbrott? Absolut och för första gången med en 4 hövdad besättning tillpåköpet. Allan Förberg och Ulf Myrin (båda nyblivna silver medaljörer i SK-22 och Ulf också SM guld i M-22) har ju seglat Amalia förut men halvtonnar seglaren Perry Jönsson fick segla på Omega 10 för första gången. Efter en arla tillfartsegling och skepparmöte började vi programenligt med att tråla gennakern i starten - detta var nog mitt fel då jag trädde skot och fall. Vi måste helt enkelt ha försökt hissat gennakern genom förtriangeln och det hela tog stopp vid förstagsinfästningen med resultatet att vi släpade seglet i vattnet vid första gippen. Detta finns på video men för stunden får den "ligga till sig" tror jag visst. Sen försökte vi en gång till och då trippade fall schaklet så det blev säcken för "le monstre". Vi seglade bra på kryssen på utsidan av Blidö men mot vinnaren Virving gick inget att göra. Hans besättning hade kompisar på nån av öarna NO om Blidö berättade han och dom hade satt på dammsugaren så där tog dom racet - vi gratulerar Nisse med besättning. Amalia & Co slutade 8 av 31 båtar.

Kanon kryss med 4 man på rejlen. Foto. A Förberg.

Efter prisutdelning tog Uffe "skitbellan" hem och resten av gänget intog middag på värdshuset. Efter lite dividerande om huruvida ett sanslöst party kunde tänkas utbryta eller inte valde vi att öva gennaker jippar hela vägen hem mellan kl 21-24 efter att Perry klättrat och hittat fallet inkilat under förstaget.

Dagen efter ägnade vi åt halvtonnar segling.

Perry vevar, Allan styr.

Åjtopajlot

2011-07-18

Amalia kan kryssa utan rorsman och mycket bra till på köpet. Hon följer vindskift och vågor och tappar bara stilen vid riktigt stora ändringar i vind och sjö. Användbart!

Fotobåt

2011-07-11

Fredag em... nää om man skulle dra ut på havet och möta de målgående båtarna som seglar runt Gotland? Jepp, det är en bra idee och ensam ombord la jag ut från hamn i strålande solsken och knappt ett moln på himlen.... njaa var det kanske lite österut kanske. Under färden försökte jag hålla lite koll på fältet via KSSS web och insåg att det verkade gå trögt nere vid Gotland. Detta kunde AIRBENDERs skeppare Jimmu konfirmera via några SMS. ETA för större delen av fältet inte förren i morgon kväll löd tidplanen. Bestämde mig för att Löken var en bra position for vidare attack mot havet. Lyckligtvis började det blåsa och runt 9 tiden på morgonen trillade dom in en efter en - hade en kontroll punkt kl 03.30 men somnade om. Amalia funkar fint som fotoplatform och jag hoppas att ingen kände att jag störde deras segling.

Mot Sandhamn blev det ganska mjölkigt. Riktigt hög luftfuktighet.

Fullt hus på Löken - knöade in mig mellan en Elan 38 och ett danskt par.

Thailändskt klimat kräver nudlar och en Mackmyra.

Disigt men det kan vara bra fotoljus.

Här några skott - resten hittas på persept.

"Vår utsände vid Hoburgen" - nu på målrakan.

Jobbkollegor kappseglar på Mia-T

Morgonen var riktigt disig - nice!

Formgivning...

2011-07-07

Sådärja, med en bra kick och fungerande akterstagstrim kan man nu fin-tuna formen på storsleglet - nice.

Mekat

2011-06-13

Diverse grejer fixade under helgen. Överdoserade nästan segling under Gullvivan så det var ganska skönt å ligga vid bryggan och fixa det där som inte blivit gjort.

Kofiberförstärkte yttersta 1,4 metrarna på latta 2 - den långa geneomgåande. Tejpade fast rören den på den existerande lattan. Tyvärr var dom bara 1 meter så jag fick lägga 10cm omlott. Verkar kunna bli bra - lattan tillbaka i seglet, dock icke testad.

En ända mjukare än den andra.

Lister som döljer stringers och samtidigt dubblar som välbehövda hyllor limmade.

Den blå presseningslinan har bytts mot en bit slang som ev. kan få lite vit tejp på sig.

Viktkompensation för ruffsidor och hyllor. Närå, det är ventilation för dynorna ;)

Rally TV

2011-06-08

Här kommer 13 minuter (285MB) video från Gullviverallyt 2011.

Inför Vivan...

2011-05-29

Tankarna faller mer och mer på nästa begivenhet i form av Gullviverallyt. Känslan från förra årets tillställning är god, både som upplevelse och hur vi seglade båten. Kan vi förbättra oss ytterligare på den punkten - evenemanget var ju perfekt så det blir det svårt överträffa. Planering av hur man får tävlingsredskapet samt dess besättning till Getfoten upptar tankarna men även hur man ser till att fallen inte kryper i avlastarna är intressant. Ska testa att byta ut BB avlastare till en Antal 661 och se om det funkar bättre. Som tur förefaller dom vara bultmönsterkompatibla. Vädret är ju alltid intressant så jag lägger in en länk så att man kan hålla koll på de närmaste dagarna.

Åsså var dom monterade.

Spinlock XAS hade försänkningar som skapade tätringar - icke italienarna.

Nu hoppas vi att fock och storfall sitter kvar där man hissade dom!

"Happy gennaker"

2011-05-16

Fin eftermiddag på havet och lagom vind för att testa undanvindsegel. Allt funkade bra och fall samt gennaker och storskots längder verkar adekvata. Den nya "autopiloten" fick göra tjänst och det kan behövas lite styrhjälp under shorthanded. Det blir kanon med 1,5 meter bredare halv mått. Riktigt nice med lite driv på undanvindarna!

Gippövningar i 720p HD (150 meg)

Autopiloten, nu syns den...

.. nu syns den inge mer.

Del av våtdräcktssocka (99 kr Jula) skyddar autoratchen och båten.

Skepparn kör undanvind.

Jennaker feber...

2011-05-13

Ombord Amalia råder fn. jennaker feber. Hur fort går det. Kommer pipan att trilla ner - några bettar på det. Ska skotet vara för kort, fallet blev på järsgårn men sparar på vikt till gastarna oändliga lycka. Beställningsläget är så att jag borde har varit lite tidigare ute men Gran "lovar" till helgen innan Gullvivan så att man har möjlighet att träna lite. På Amalia håller vi tummarna för att produktionen går som smort på loftet! På söndag och till Ornö Runt får jag låna en svart ballong från en Mamba vilket ju är hyvens av skeppare Jimmy Hellberg. Den är ca 8 kvm och på alla mått mindre än den jag mätt in. Funderade lite över 0,01 höjningen iom. att jag mätte in båten med gennaker.... trodde det var standard med 0,03 men kanske är avsaknaden av peke nåt som man bedömer begränsa fördelen av seglet. Nu rotar vi inte nåt mer i det där utan ser framåt mot söndagen - ska bli skit roligt - hoppas på passande premiär väder - men regn, kan det vara möjligt verkligen...

Eller välter vi kanske?

Otroligt snygg form på detta segel.

CAD filen kommer från Mats Johansson på Gransegel.

Höjd ett snäpp

2011-05-11

Så kom domen. Rykten om hård bestraffning inför säsongen av långsmala båtar med modern undervattenskropp gjorde att jag befarade det värsta och drömde ilsket om 1,23 osv. Men + 0,01 med jennaker känns fair. Den stora höjning kom förra året med 0,05 till en och nitton. Ser nu fram emot test av jennaker i helgen och för att helgen därpå segla Ornö Runt - båtlivet leker :) och vi hoppas på liknande väder även i år och då vi alltså seglar under SRS 1,20! Har även ynnesten att se Ulf Myrin som besättning också detta år!

Tillfartsegling till förra årets Ornö Runt.

Riktig lätt. Här i hård kamp med Hellberg på Miss Conduct. Foto: Stefan / Seglingsbilder.

Foto: Stefan / Seglingsbilder.

Foto: Stefan / Seglingsbilder.

Amalia i Kolnäsviken efter racet.

Premiere!

2011-05-09

Riggade fredag och sen direkt ut på sjön. Hade så bråttom ut att focken fick vänta på sig till hemfärden. Fantastiskt att ha vatten under kölen igen och vädret visade sig från sin allra bästa sida och erbjöd sol och lätta vindar.

Vilket flow - kolla HD klippet - klicka bilden!

Nya storskotet kändes kanon och kolen prydde sittbrunnen.

I sjön

2011-05-02

Sådårå så va båten äntligen i sjön. Nu en massa adm kring att preppa masten för gennaker, hämta segel och förbereda för segling kanske så tidigt som på fredag. Det kändes riktigt kyligt vid hamnen idag så ska man ut på skön blir det till att klä sig ordentligt. En hel del folk frågar om den bottenfärglösa botten. Jag säger att med vax och ett (helst 2) lyft på sommaren så verkar det funka fint. Snäckor då - ja dom som är kvar efter högtryckstvätten på hösten åker av i vaxningen på våren och kanske behöver 10 st hjälp med en nagel - thats it - har funkat för Amalia. Sen när man ser hur grannar sliter med färg så känns detta som rätt val. Laddmätaren säger 12,95 volt efter att ha haft i kontakten i några timmar - spänningen var nere i 12,11 volt efter vintern dvs ungefär 1,3 volt självurladdning - OK?

Snobbranden får klistras på vid en låg brygga.

Redo!

2011-05-01

Efter en slutspurtsdag är nu skeppet redo att sjösättas. Å det blir i morrn. Yiipiiie!

Snobbranden ska på!

Stark instas av Ulla - tack!

Amalia på Gullvivan...

2011-02-14

Klicko!

Nä nu måste jag bryta logg snacket och fokusera lite på segling. Vad kan vara bättre än lite bilder på segling - är sen Amalia på bilderna som man inte sett förr så är det ju väldigt kul. Robert Dybeck på M25an Nea hittade tillslut sladden till kameran och skickade följande snygga kort från Gullviverallyt -10. Tack!

ToDo -11

2011-01-06

Då är ambitionen satt för våren 2011 och listan ser rimlig ut. Kommer jag att ha gjort allt, knappast men detta är ett bra mål. Prioriterad är den dock så det är bara att exekvera top-down med en fast blick på sista punkten. Tog bort några "kanske" för att nå det magiska antalet, 10 ;)

#1 Skotpallen har ilskna sprickor vid fästet för fiolblocket och bågnar betänkligt vid belastning - detta är ett absolut jobb då medpassagerare, men även kapten, har börjat ifrågasätta Amalias integritet.

#2 Rodret verkar inte vara tillverkat på samma sätt som skrovet så det behöver epoxibehandlas. Då är det läge att passa på att spackla bort några av de "bumps" som finns framförallt på styrbord sida. Den ärade hygrodynamikern på samts.se tycker att rodret kan förbättras ytterligare map, och jag citerar - skapa en ändskiveeffekt vilket fördubblar rodrets ”Aspect Ratio” - we'll see...

#3 Seriös undervattensfix av kölen. Duger inte med slarvjobb. Skiter i bottenfärg - epoxi / gelcoat fåre bli.

#4 Akterstagstrimlösning.

#5 En data logger så att allt som händer på Amalias BAN (Boat Area Network) under en säsong sparas. Detta för att kunna bygga polärer och en elektronisk loggbok etc.

#6 Genomföring av sladd från vindgivare genom rufftak.

#7 Reparera / måla den skada på masten som uppstod när en travare pajade.

#8 Fortsätta bygga ruffsidor på samma sätt som förra året. Sidorna framför röstjärnen och i förpiken skall täckas.

#9 Små hyllor att passa in mellan röstjärnsinfästningarna för över och undrvant.

#10 Snobbrand i grått - tejpen ligger ju där.

Då är det bara att köra :-D

Tillryggalagt?

2011-01-04

Mitt Nexus system visar på slutet av året 1115 nm vilket är ganska långt och skulle motsvara (karta) och jag undrar om jag verkligen seglat den distansen under 2010? Det är inte strömt i min hamn vad jag vet!

Systemet var strömlöst i vintern -09 ca 1 timma - nollas loggen då?

Detta är f.ö en repa jag skulle vilja göra nåt år.

Suffle

2010-12-25

Idag skottade jag Amalia. Mycken och tung snö hade samlats - inte bra. Ska det bli sånahär vintrar i fortsättningen så måste det bli mer vinkel akteröver - ja kanske över hela längden.

Pudelns kärna

2010-12-20

Det har ju varit en del laminat snack på nätet i höst. Hittade denna borrkärna i skrivbordslådan - den är från motorinstallationen. En lite större bubbla ser man ju helt klart men den sitter i det lim som sammanfogar skrov och inliner. Höjden är 22 mm. Men jag ser ingen tendens till släpp mellan några lager.

Till höger kan man numera finna ett bildspel med bilder från 2010.

Blåsigt värre...

2010-12-18

Läbbigt, 26 meter i byarna, och jag har inte en tung press. Riktningen inger hopp - riktiga killern vore västlig storm. Måste bli en inspektionsrunda igen - var där föra helgen och det behövs skottas lite akteröver där tyvärr taket inte har så bra vinkel och därför skapas snöpåsar. Nu läser jag att skovlarna är slut i landet igen. Tänkte länge för en månad sen att jag skulle inhandla en att ha i bilen men tyvärr blev det aldrig handling av den tanken.

Rejk?

2010-11-20

På comments framfördes en åsikt om att masten står väldigt rakt upp och att detta ger att båten ser ut att ramla framlänges vad jag förstår. Nu ser jag ju inte Amalia så ofta från håll så jag har ingen riktig känsla för detta men kan möjligen förstå kommentaren efter att ha betraktat fotografier av 10an. Om man klicka på bilden så öppnas en .gif bild som växlar vare sekund mellan normal mast position och en som är flyttat masttoppen ca 30 cm akter ut. Vad sägs?

Klicko!

I ide

2010-11-06

Så - nu är det stängt för året! Batteriladdning på 100% och pressen och stöttor sitter som dom ska. I år får stegen ett enkelt lås för att markera att den inte bara kan "laddas ner" ;)

Sov gott!

Riggen nere

2010-10-23

Jepp, då är det över tyvärr. Vad ska man nu göra de närmaste 5 månaderna då? Ja lite inredning blir det nog allt - bäst att skriva en ToDo lista men det får vänta ett tag. Avriggningen gick "bra" men tog igen för lång tid. Av de 45 minuter (ja vet, inte bra, men som tur var väntade ingen på kranen) som tillbringades vid kran så var tio taskig förberedelse då jag glömde att skruva bort en den del som täcker rullen. Vad tar mer tid? Att får ur bultarna i mastfoten är nog den största tidstjuven skulle jag tro. Täckning i veckan. Seglen till Next för den obligatoriska kollen. Sen kan man glömma det hela för 3 månader. Kanske lite skönt trots allt. Bilder från en S-E X10mp.

Trotsande av elementen

2010-10-17

fast så farligt var det inte. Trots allt så sover man ju på ett "varmbad" om 8 grader så att det var frost natten mot Söndag gjorde inte så mycket och en bra sovsäck fixar biffen. Nu är det bara en helg kvar av säsongen som ändå måste sägas ha varit väldigt bra. Aldrig har jag seglat så mycket som detta år och jag får tacka Amalia för inspirationen. Läser man "om" så har alla förhoppningar införlivats och kanske ännu mer. Kom 2011.

Ficklampa och 30 sek exponering - vilken himmel!!

Har sett havsörn 5 ggr i år tror jag - 10 sista åren innan inte en enda - bra!

Strålande höstsegling

2010-10-11

Lite småkyligt men det blev en kanon helg på havet. Hoppas nu hårt på att kommande helgers väder kan tillåta mer segling!

Klicka!

Foto: A Förberg.

Curre seglar 10a

2010-09-25

Curt Gelin testar båtar och är självklart även själv båtägare. Hans folkbåt ligger på Bullandö Marina där han även är engagerad i att skriva artiklar om utvalda båtar och dess ägare som ligger på marinan för Bullandö News. Curre hörde av sig och ville åka en tur med Amalia och så klart fick han det. När artikeln kommer har jag inte riktig koll på men här dyker den upp vad det lider antar jag.

Curre trivs till rors.

Sen hoppade Curt av på en brygga och tog följande bilder:

Tack för dom!

Snyft!

2010-09-02

Tråkig händelse med pajad travare under DataCom Cup gjorde att masten fått ordentlig med stryk. Då det tydligen inte existerar en travarvagn som passar Sparcraft profilen så har vi gjort en lösning med ett shakel och en vanlig travare. Den gick sönder vi något tillfälle och har repat masten ganska ordentligt Hur kan man bygga en mast anno 2010 som inte har en passande travare för genomgående lattor? Skit!

The offender.

Benns, som inte levererade masten, jobbar på en lösning och jag fick denna att prova men tyvärr passade den inte. Dock har jag förhoppning att detta skall lösa sig i vinter. Sen får man fixa lite vit 2-kompa och snygga till pipan - borde kunna bli nästan som ny!

Bästa Doublehanded!

2010-08-29

Körde Datacom Cup i Sandhamn i helgen. Fokuserar på det positiva där Amalia tillsammans med gast Tomas Holm fick pris för bästa doublehanded båt bland fyra ekipage. Resultatet i tävlingen blev 43a av 76 - att jämföra med förra årets 34e plats av 107. Dock seglade vi detta år med 1,19 i SRS istf. 1,16. En kanon dag på fjärden i strålande solsken där det blåste kanske 6-7 i starten och bara 4-5 mot slutet. Vi gjorde en start i 2a led då de J/80 som vi gick tillsammans med var riktigt heta och låg på linjen och väntade på skottet. Vi lyckades dock nå första rundning före alla J/80 men sen blev det jobbigare på undanvinden. Mönstret höll i sig men vi seglade ganska bra förutom sista långa kryssen där vi kom i otakt med vriden uppe vid rundningen. Nedan lite video (HD!) från tillfartseglingen samt lite div bilder. Nästa helg - Gran Prix!

En förvånad och en glad. Foto: A Förberg

Polarna på Paloma spikade hela rasket - tack för avecen Torkel!

Frukost på Missionshuset som sig bör - brödet får underkänt i år!

Brutal höjning

2010-07-29

Ojsan... råkade "titta in" på SSF SRS sida och där fanns en riktig överraskning. Amalias SRS tal angavs helt plötsligt till 1,19. Bra att man kollade då ingen information via t.ex. email hade skickats om ändringen. Måste man kolla detta varje fredag eller hur skall man förfara? Men vad kan det bero på då månne? Jag tror att vi är den enda O10m som seglat en sanktionerad kappsegling i år och då på SRS talet 1,14. Resultaten föll som:

Gullviverallyt: 4 av 73 i mål
Ornö Runt: 37 av 135 i mål

Ett genomsnitt ger : 20 av 104 dvs inte en placering av så hög "karat" ;-)

Varför ska vi straffas ner från denna placering? Anses besättningens kompetens på Amalia vara av den grad att vi inte bör nå dessa resultat och att anledning varför vi lyckades nå dessa resultat kan mestadels tillskrivas båttypen?

Eller har man hittat en bug i den superhemliga SRS formeln? Tycker att det hela verkar lite "flängigt" - vad händer egentligen.... ?

... men vi kommer igen!

Livet är lätt

2010-07-21

Haha - de nya meken underlättar ju segling enormt. Att slippa ha bommen dimpandes ned i sittbrunn är ju ett jätte lyft och seglen håller sig rimligt på bommen med LJs. Kanske skall det aktre fästet få komma ytterligare 30cm akterut. Amalia seglade 5 dar rundtur med gästagastkompisen Maria ombord. Trevligt sällskap och en massa god mat lagad och äten.

Normalt kickad böjer sig boomkickern något.

Finnskär.

7 pers på middag funkade bra förutom att bordet inte räckte till alla. Sen började det regna så hela bandet hamnade i ruffen men det gick bra det med.

Sadelöga. Amalia ligger bredvid en Omega 30.

Bo har ett växthus på Utö.

Patentaren uppgick i högre höjder.

"En grillad me brö ru, å en festis teetra - kan ja få de tock". Frukost med bord inomhus premiär.

Dubbelgatt.

Coola bilder

2010-07-11

I sommarhettan bjuder jag på några sv/v bilder knäppta av Allan Förberg.

Utskärgårn

2010-07-07

Amalia har besökt Svenska Högarna. En 2 dagars tur som kändes som en hel semester. Strålande väder men trots detta så blev syden lite jobbig på Högarna så natthamn blev Ut-Fredel. Tillbakaresan genom In-Fredel, Ängskär och Kallskär skärgårdar i 2 m/s var fantastisk.

Högarna - lite av Amalias gelcoat lämnad på berget.

Foto: A Förberg

Baron De Lay, Fruktåmandel, espresso och Laphroaig - sick!

Amalia i kvällsljus på Ut-Fredel. Klicka för större!

En tur på sjön...

2010-07-04

Blåsig men medvind till Hallonstenarna. Körde laddfunktionen via motor och det är ingen tvekan om att den är igång. Om man glömmer att "fälla in" proppen efter att man hissat segel kan man missa att den flöjlar - det hörs eller känns nästan ingenting. När man dock belastar propellern via motorn så låter det lite som den där gamla DC3an som brukar köra över Stockholm. Ett lite dovt muller på nåt sätt men även vibrationer känns. Blev sakta men säker ikappseglad av en Dufour 40 (14kn/160TWA) och när hon var ca. 100 meter akterut så stängde jag av laddningen. Då drog tom. Amalia ifrån lite trots att vi seglade bara för storen men 40an hade även fock uppe. Skillnaden kändes även påtaglig i acceleration och fart. Såg igen 4-5 Ampere laddas på mätaren. Så då vet ni, seglar ni om Amalia så är laddaren igång :)

Å vädret är ju grymt :)

Ny stor Robship fack där det finns plats för mobil, kamera etc.

Asaklitt termosmuggen funkade kanon om man brände sig nästan fortfarande efter 4 timmar.

Självporträtt av skepparen.

Förberg skämdes för skitranden och skrubbade Amalia - tack!

Solcellen har överraskat positivt och får vara ute mest jämt.

Kopremiär på holmarna - stor uppståndelse!

Början på semester "dörr" i form av kapellväv. Natt, regn och solskydd i ett.

Möjaexpressen "Hajen" in action.

Teleskugga.

Skärgårdskultur.

Amalia - nu utan vattenlinje i form av smuts.

Segling...

2010-06-27

Segling å midsommar är klassiskt. Man måste ut i skärgårn. I år visade sig vädret från sin bästa sida med bara en störtskur.

Lyckor!

2010-05-30

Fantastisk tur i helgen. Tror jag har seglat nästan 200 NM och detta innan 1a Juni - all time record för mig och kan bara tacka Amalia för inspirationen.

Amalia och Ariane en Tempo 28a - numera svensk och i T Holms ägo.

I hamn

2010-05-24

Så var helgens kappsegling till ända - med åskmuller i bakgrunden skyndade sig Amalia lite extra och det blev snabb segling hem. Hade varit perfekt läge att ladda batterierna (3 timmar 7 knop) men tyvärr så funkar inte OZ laddburkmojängen verkar det som. Den gula AMP lampan glimmar bara till när man lägger i laddläge så den måste tillbaka till leverantören. Suck. Nu är det ett tag till mer kappsegling så nu blir det till att slösegla i förhoppningsvis riktiga sommarvindar. På hemvägen blev det ett snabbt utility stopp.

Amalia är bra! ;)

Klicka för större!

House Light

2010-05-04

Med darr på handen, trött av all kabel dragning :) slog jag till Ligth på el-panelen för att sedan vrida på dimmern å se, det kom ljus. Spännande ljus, mycket ljus, stämningsfullt ljus, lattjo ljus, inget ljus. I vilket fall som helst så funkar det och på fullt ös så blir ruffen förvånansvärt upplyst. Men man kan också smyga med nästan omärkligt ljus som man mycket väl skulle kunna somna till men ändå ha en viss användning av om man skulle tvingas upp mitt i mörka natten. Sen så kastar ljus uppifrån skuggor och det blev väldigt tydligt att några av "plankorna" på SB sidan inte var helt limmade utan "stack ut" lite. Lagom ljus användbart för läsning och matlagning drog 0,3 A - snålt! Fick av nån anledning association till privatjet - även om jag aldrig flugit ett.

.. cruising on an altitude of 34000 feet...

Fullt ös.

Blå timmen.

ToDo: SEGLA

2010-05-02

Dagen vigdes trots gott väder till iordningställande av båten. Men det var riktigt nice väder och feeling på Amalia så ingen nöd begången här inte. Storstädning efter allt sågande och målande. Laddregulator for solpanel monterad och inkopplad. Panelen gav 1 ampere som mest under lite experimentella omständigheter - verkar bra. Sen fick jag även upp förlanternan och den både lyser och känns stadig att sätta foten på för att komma ombord så det meket får anses vara till enda. Så nu får det vara bra med mek ToDo. Uppdaterar listan och är ganska nöjd med vad som hunnits med faktiskt. Amalia har tagit ett ordentligt kliv mot att bli en färdig båt. Måste dock kommentera allt detta jobb.. nää, jag köpta ingen byggsats men däremot så var seglingsbehovet så stort förra året att jag mer eller mindre ryckte båten ur tillverkarns händer så fort den kom till Sverige. Men inget ont som inte har nått gott med sig - man kan varje millimeter på båten!

ToDo: Segla!

Nattlampa å fotsteg.

De va 1A - lovar :)

Trivselpoäng.

En demonstration

2010-05-01

i något strulig riggning genomfördes på förmiddagen. Det tog några för många minuter under kranen men det blir nog bättre nästa gång - ursäkta till kön! Sen är det ju femtielva saker som måste fixas innan man kan segla och tiden rinner iväg. Men efter lite stekt fläsk och raggmunk så föll de sista bitarna på plats och en tur på fjärden kunde genomföras innan ljuset försvann helt. Grejerna kom upp lite hejkonbacon men att segla igen var kanon. Monstergasten Holm samtyckte vad jag kunde förstå :) Kunde konstatera att:

- motorn uppför sig väl
- den nya vagnen verkar mycket lovande
- inget gnissel i rorklulten men något trög fortfarande om än bättre
- Windex är bra :)

det får bli återbesök i morrn.

Drog tejpen..

2010-04-30

Nu är byggarbetsplatsen i Amalia röjd för i år. Tejp, skyddspapper etc. har åkt å återvinningen och återstår gör en ordentlig fejning ink. dammsugning. Det meck som återstår är led-list montering men det är ett rent och odörfritt arbetet hoppas jag. Ruffisdorna och list i taket ser ut att kunna bli riktigt bra. I morgon riggning :)

Satt i sjön

2010-04-26

Östersjön höjdes kl 1520 med ungefär 0,00000000045 mm då Amalia gick i drickat utan missöden. Motor test gjordes självklart omedelbart med en tur ut förbi restaurangen. Får man bara bort luck-daller och spis-skaller så är normal fart en ren njutning, Vibrationer skapas av propellerns påverkan mot skrovet och går aldrig att få bort helt och sätter fart på lösa saker i båten. Dock mycket nöjd med motorgången - skönt å få det ur världen. Får man segla till helgen månne?

Klicka för video!

Redo!

2010-04-25

Är allt perfekt - nä, är allt okey - jepp. Kölen kunde vara slickare och båtens ovansida kunde vara putsad men jag är nöjd. Det går ju att göra saker i sjön också. Propellerladdning funkar sannolikt nu då den gröna lampan på laddkontrollburken blinkade enl El-Byrådirektören när jag för hand satte snurr på proppen - spännande då detta är ett viktigt del i ett självförsörjande energi system. I morrn plurrar Amalia kl 15.20 och jag måste dit och testa hur motorn funkar.

Ready to splash!

Att samla ihop täckställningen tog 12 minuter. Perfekt - tråkiga jobb ska gå fort. Rörsystemet får fullt godkänt och inget rör har gått sönder trots hög belastning och låga temperaturer. En bättre aktre stötta i sittbrunn och man kan slappna av under vintersäsongen. Lyckat utfall således och en stor slant sparad.

Limmade

2010-04-22

Nu är insidorna på ruffen klädda med liggande ribbor i form av en superlätt komposit bestående av 12mm LIP Board och lock till Julas 59mm kabelkanal. Bara man sandpapprar lite på blank PVC så limmar PL-400 utmärkt verkar det som och nu håller 3*300ml ihop det hela. Ett ganska långt projekt och köket ser ut som ett slagfält. Nu sitter sidorna under press mha. expanderade duschdraperistänger. Man kan på bilderna också skymta den list som sitter i "taket" dvs under däcket som skall gömma led stripes. Det fick bli 30mm avloppsrör som fästes med igen PL-400 - bra gegga det där :) Jag tror att det blir bra faktiskt. Sjösättning på Måndag ger vid handen att lö + sö måste vikas till utsidan på båten.

Som en katt..

2010-04-11

.. spinner nu motorn på normal fart. Planen med nytt axelstöd, förstärkning akterut samt förlängning av motoraxeln föll väl ut och nu går det knappt att höra skillnad på läge 1 och 2. Fullfartsläget låter och vibrerar mer men känns nämnvärt bättre än innan ingreppen så jag är väldigt nöjd med resultatet.

Nu lyser även förlanternan via Nav Ligth knappen. Rodret slutligt monterat iom. att övre roderlager är numera skruvat i däck. Det gnisslar inte och rorkulten pekar rakt fram - nice!

Å Baggen ligger öppen...

Stygga ljud

2010-04-10

Stygga ljud och trög styrning skall transformeras till inga ljud och skön styrning. Pallade upp rodret och lossade "klumpen" som håller upp det hela. Efter lite filande på övre roderlagret så går all som smort. Strålande resultat och progress.

Platta hjul

2010-04-10

Saker å ting blir slutligen förklarade. Vagnen till selftackern arbetade inte under principen kullager utan glidlager. Vad det beror på är kanske svårt att säga men lite skit, teflonspray och för hög last bidrog nog alla till att köra denna i botten. Teflonspray - jo man skall tydligen inte använda det då kulorna kan börja glida pga. den låga friktionen och då kan det vara kört - McLube OneDropT Ball Bearing Conditioner skaretydligenva :). Jag använde teflon men faktiskt bara som en sista åtgärd när allt hopp verkade ute. Lasten vet jag ej. Jag kommer inte ihåg om jag rengjorde skenan innan jag seglade första gången. I vilket fall som helst så verkar den nya vagnen mycket förtroendeingivande. Den är nu på plats och hela aktiviteten arkiveras under "Lyckat mek typ C".

Flat Earth Society

Inredning

2010-04-10

Tankarna kring beklädnad av skrovsidor går vidare och en del inköp är gjorda. Valet på lister föll tillslut på lite bredare varianter dvs. 59mm istf. 38mm. Detta för att göra jobbet enklare och för att få en lite robustare känsla. Listen i taket för att hålla belysning verkar nu vara den största utmaningen rent byggmässigt. Eftersom det är skum i LIP boarden funkar inte polyester utan man får använda epoxi - bra iofs då man slipper lukten.

Golvpapp som mallar och test med en av de bredare listerna - verkar OK!

Mer lister hemma på köksgolvet - i veckan startar bygget av 4 paneler förhoppningsvis.

Hjälp!

2010-04-08

Det enda ToDo't som jag inte har någon klar plan på hur jag skall lösa är häckstagstrimmet. Jag ämnar köra det hyfsat aktivt i hårdvind och det vore bra om det gick att sköta från en position som gast eller rorsman. Allt utväxling vill jag ha ner under däck. Lösningar som innehåller hydralik och särskilt el premieras extra högt :) - men det får inte bli för tungt!

Förutsättningar:

Akterstaget landar i blocket som ses i mitten av bilden.

På kryssen hamnar rorsman uppe på kanten.

Knapp styrfart

2010-04-04

Uselt progress. Fick akterlanternan att brinna via "Nav. Ligth" knappen - bra. Dock lyckades jag bara få dit en av 3 muttrar till fästet. En kräver kirurgiska verktyg för att nås, en fastnade halvvägs och ville sedan verken in eller ut. Men den lyser, det är alltid något.

Sen kommer vi in på avd. fusk. Jag tycker att insidor på skrov klädda med liggande ribb är snyggt och känns "på sjön" på ett trevlig sätt. Vad som inte är kul är att hänga 30 kg regnskog efter kanterna på båten. Så vad göra - jo söker lösning i moderna lätta material och vad kan vara bättre än lister för att dölja kablar. Classe har 38mm i 2m längder för 69 riksdaler. Köpte en för att se om man kunde göra något av detta. Väldigt lätta.

Dom hamnade inte riktigt parallellt med skrovet men man får en bild i alla fall. Om man nu skulle gå vidare med detta så måste man bygga detta på någon form av skiva som man limmar upp listerna på för att sedan limma hela konkarongen på skrovsidan. Målad med vit färg för att få väck den maskinsterila ytfinishen samt lite svart sika så... Vad tycks?

Sakta framåt

2010-04-03

Inte går det fort inte. Men nu sitter i all fall fästet för akterlanterna där det ska och kabel dragen till "el-skåpet". Även kabel till förlanternan dragen. Dock sitter ställning så att man måste riva den i princip för att kunna meka fullt ut vid stäven.

Propellerladdregulatorn på plats - kvartsår inkoppling till reglaget men där finns flera tusen ampere så det kallar jag in lite support på.

Tidstjyvar: besök på macken, snacka vårrustning med båtgrannar, kafferaster, fundera på annat i största allmänhet och hämta verktyg som aldrig ligger där dom ska..

Hittade en till synes bra skarvkontakt på SeaSea som jag tänker köra på solcellen och förlanternan.

Bra varv som hjälper våren på traven och rensar innersta viken på is!!

X ToDo-18

2010-04-03

Riktigt trevlig dag på varvet med lagom mix av progress, insupande av varvsfeeling och kaffe/macka intagande. Fyllde på spritköket och kokade lite vatten. Lite meck blev det också. List limmad i luckan i sittbrunnstoften - nu knakar den inte mer - ToDo-18 ett minne blott.

En juniorpuck får bygga fundament till laddregleringsburken. Dom är numera limmade och skall bara förborras innan installation kan göras.

Oplanerat inköp av kabelspiraler. Bra med ordning och reda samt skyddar ormarna från skavsår.

Snobbism

2010-03-30

Av ToDo-19 återstår "bara" att tejpa 20 mm breda, lagom långa, och på rätt höjd harmoniskt turande snobblinjer - svårt!

Vattenlinje - nej.

Bildspel

2010-02-27

finns numera i högerkolumnen. Sen måste ToDo listan prioriteras och det är den nu :)

ToDo...

2010-01-17

Dags att börja fundera och planera de jobb som behöver göras på Amalia. Man kan väl säga att färdigställandet av Amalia drevs fram av behovet att segla henne snarare att nå perfektion. Nedan punkter skulle jag vilja ha fixat innan det är dags att sjösätta:

(numera prioriterad map. akuthet, genomförbarhet och insats. Blå = plan finns, Grön=executed)

Besättningen vill ha ölhållare - okejrå!
Seriös undervattensfix av kölen. Duger inte med slarvjobb. Skiter i bottenfärg - epoxi / gelcoat fåre bli. Hehe - det blev 1/2-slarvigt..
Akterstagstrimlösning. Detta är det enda fix så måste göras!
Kraftigare vagn alt. dubbla vagnar alt. ny skena / vagn så att focken går över i slagen utan hjälp. Ny vagn - ganska ok men inte perfekt!
Block i focken för ytterligare sänkt last i fockskotet.
Nytt block i masten för fockskotet som tål högre belastning. Block tydligen OK - men det finns större och bättre!
Korta av övervant ett endstycke + toggle. Drog vantskruvar i botten.
Selftackervagnkontrollsnöre. För begränsning hur mycket i lä vagnen hamnar.
Varför låter / vibrerar motorn mer än önskat? Är motor skottet laminerat i inlineren?
Rorkult pekar rakt fram när man seglar rakt fram :)
Rorklult kärvar något / trög.
Laddregulatorn för regenerering propeller -> batteri.
Lanternor. Får jag användning för mina Loopoligth äntligen?
Bord att äta på vore nåt!
Supstuga såklart! Jorå...
Boomkicker rodkick. - på gång nu tydligen från Benns :-) men ändå inte.. :-/ Kanske kommer den en dag, ja men från USA.
Genomföring av sladd från vindgivare genom rufftak. Nää, men ,måste fixas...
Det knakar när man går på luckan som sitter i sittbrunstoften. Väldans irriterande. Bättre med list!
Snobbrand i grått? Not yet!
Borra upp dräneringshålen till ankarboxen så att det inte står kvar vatten. Nein!
Fixa/ dra i snabbrev. Ska ske!
Solcellsinkoppling från akterdäck.
Ventilation föröver. Men båten har varit föredömlig kondensfri. -
Förvaringssystem under akterdäck. Hmmm!
Innerbelysning. Dolda LED slingor bakom trä list ovanför kojer.
Passa i biten som skall fylla ut däcket allra längst förut vid rullen.
Spirbom.
Fylla ut skarvar mellan däck och skrov. Negative!
Lazy jacks - kan det fungera bra?
Gennaker 8-o (kanske....) . Njet!
Måla klart båten invändigt. Några ställen under däck saknar topcoat. Roger that (inte topcoat dock)
Åsså säger dom på comments att man behöver halkipar föröver :) Nää, och inga förtöjningsrelaterad skador finns på båten.
Fotlist däck!? (låg prio). Icke!
Montera lodgivare inombords. Null!

Wow va lång listan blev. Trodde båten var mer eller mindre klar :) hehe - vad man bedrog sig - men iofs. så blir den väl aldrig riktigt klar, eller?

Amalia the Movie

2010-01-01

Känns rätt att samla tankar och intryck i en film. Hon seglar med ett enorm trevlig flyt och pinnar på riktigt bra vilket ses på en sekvens i filmen där hon seglar för en öppen kryss och "kör om" bla. om en Omega 42 och en Smaragd. Det jag var lite orolig för var det kantiga skrovet och den platta

undervattenskroppen

skulle smälla i sjöarna men det visade sig var obefogat då båten formligen skär vågor som om det vore varmt smör. Hmm, borde inte ett sånt här skrov vara mer obekvämt än tex. en M30a? Funderar man lite mer och tänker sig båten i tvärsnitt under lutning så skapas ju ett V format skrov där ett faktiskt V formade skrov, vid samma lutning, snarare projicerar en platt yta mot sjön. Da flix:

Har allt varit i perfekt trim och fungerat som det ska - nej, och det kommer "to-do" listan som jag snickrar på att beskriva närmare. När den är åtgärdad så bör båten gå att segla optimalt och då blir det spännande och se vad skepparn, en god besättning och Amalia kan åstadkomma på kappseglingsbanan.

Tidigare 2009 år inlägg hittas via länk högermarginalen!

Icke pall..

2009-12-27

Hade stort hopp om att vintertäckningen skulle kunna motstå vädrets makter, men så icke. Vid första anblicken såg allt OK ut men det visade sig att ställningen inte hade hållit ihop. En rörskarv hade givit med sig vilket innebar att taknocken hade delat sig i två halvor. Tyvärr hade 2 "påsar" bildats där man minst vill ha dom dvs. vid sittbrunnen och i dessa fanns kanske totalt 100 kilo snö/slask. Grundorsaken torde vara två; stöttor måste säkras bättre i längsled så att sektionerna inte kan gå isär samt att det behövs en 3:e stötta i aktre delen av sittbrunnen. Båda är nu fixade i viss mån men ett återbesök är nog behövligt. Tur att man åkte ut och kollade då det skall bli regn och sedan omedelbart -13 grader - allt inom ett par dygn. Brrrr.

Täckningstest...

2009-12-11

Ser ut att bli busväder i veckan som kommer - då får vi se om rörmockarlösning står pall? :)

Land ohoj!

2009-10-31

Jag var ganska nyfiken på hur båten skulle se ut efter första säsongen. Kölen var hjälpligt målad med 2 lager bottenfärg. Kölblad och blybulb levererades grundmålad med nåt form av rostbrun epoxibaserad grundfärg.. Skrovet var enbart vaxat med nano-vax - om det nu är nåt extra bra? Rodret sattes i sjön exakt som det kom från tillverkaren i USA och visade sig ha påverkats minst av Östersjön av de delar som har befunnit sig under vattenlinjen.

Jag kunde bara se 2-3 spår av snäcka, en på rodret och ett par på skrovet. Skrovet generellt verkar ha blivit nästan rent efter högtryckstvätt med varmvatten - endast en mindre hinna kvar som gick att ta bort med en svamp med lite rengöringsmedel i. Dock så finns en gul skiftning kvar som jag undrar om det inte krävs en lätt rubbing för att få bort. Kölbladet har en hel del mindre fält som tappat bottenfärg men även mindre rostutfällning finns att skåda uppe vid kölbultarna - här behövs det göras en mer seriös insats inför nästa säsong. Köljobbet vara riktigt slarvigt och snabbt gjort -. det medges. Fram, längst ner på kölen finns nog nåt spår av försök till hamnplats i skärgårn men det är färg och inte bly förlust.

Propellern såg inte lika fin ut som när den gick i sjön och på axelstödet finns nån antydan till rost. På axelstödets ena sida fanns också nån form av beläggning som var rödaktig men bara på en sida - märkligt. Vissa delar av propellern har nåt som ser ut som kopparärg på sig. Jag passade på att göra en en snabbtvätt av undervattenskroppen i hopp om lite payback i vår. Nu återstår täckning och att ta av foldingproppen och köra motorn för att kolla vart vibrationerna kan tänkas komma ifrån. Sen lägger jag båten på is ett tag.

Avriggad!

2009-10-24

Så kom första säsongen med Amalia till ända då hon mastades av idag. Körde standard avriggning med kran, sling vid spridare och lyft. Allt gick utan missöden och flöt på bra utförd av 2 pers - nice. Lyft metoden valds framför "fäll" metoden. O10an har ju möjlighet att fälla masten mha. sin speciella mastfot som på tex. 11mOD men eftersom det inte var kö vid kranen och "lyft" metoden kändes mer inarbetad så valdes traditionell avmastning. När man lyfter riggen vid spridarna så får man lite tryck på mastfoten då spridarna sitter något lågt men inget problem alls egentligen.

Vindgivare vill man ju gärna säkra det första man gör och då blev det lite fotoläge med nya perspektiv. Nästa år blir det definitivt Windex - vindgivaren fungerar inte som vindvisare och jag saknade en enormt stundtals.

Daysailor

2009-10-18

Dagseglare... man skall kunna dra ut några timmar utan allt för mycket sjå. Och som det funkar 10an också. Vi ses vid båten kl 13.30! Och vi var i väg 15 minuter senare. En fin höstdag med vindar 1-4 m/s kanske. 3 generationer Holm besökte Amalia som stod för kaffe och Holmarna bjöd på bullar. Perfekt. Nu hänger säsongen på en sista skör tråd. Med lite tur kan det bli en sista sväng nästa helg för sen bär det upp på land.

Det som tar mest tid just nu när det gäller att lämna bryggan är kapell hantering och möjligen att hantera storseglet. Kom på på hemvägen att om man sätter en lina i blixtlåset för fockkapellet så kan man tokhissa det med bara blixtlåset satt först biten och sedan dra ner dragkedjan med halllinan. Där spar man ett strulmoment med att hissa en bit, dra ner dragkedjan, hissa en bit... osv. Att få till hur man foldar storen över bommen verkar svårt. Det blir alltid nåt strul eller så tappar man ner hela rasket efter att ha vikt ca. halva. Undrar om lazyjacks är svaret på detta? Får prova detta nästa år. Har svårt att se att seglet skulle komma ner så snyggt att man kan tänka sig att sätta kapell på det utan justering. Kapellet ja, hur får man på det med lazyjacks?

Helgtur

2009-09-13

Fasen va nice. Att få segla Amalia igen. Jag är verkligen nöjd med hur det är att hantera och segla båten. Turen gick norrut. Det är en hel del slem på undervattenskroppen men det var förväntat då båten inte är bottenmålad. Kölen som är vitmålad med LeFant TF ser också ut att vara beväxt - får vänta till upptagningen för att se vad som klarats sig bäst - nano vax eller bottenfärg. Kan man hoppas på tur med 3 drägliga helger innan Oktober utgång? Klart man kan!

Ditt å datt....

2009-09-05

Kom tyvärr inte till start i Gran Prix. Mest berodde detta på brist på besättning som grundade sig i att jag inte riktigt vågade enrollera någon då båten inte var i fullt stridbart skick samt att windguru lovade 16 m/s på fredagkvällen, vilket iofs hade bjudit en trevlig resa till Säck, men vilket var i det friskaste laget. Lördagen ägnades åt lite bryggsegling och meck. Bla så bör nu inrullningen av focken gå betydligt bättre med ett nymonterat block som routar linan utan friktion och med rätt vinkel mot rullen. Focken är snabblagad av Next - stort jätte tack och Sanna lyckades tom. snickra ihop ett riktigt bomkapell så nu råder god ordning i hamn.

Födelsesagan om Omega 10 metre måste ändå anses ha avslutat kapitel 1 iom. att båten är utställd på mässa och den går i och med detta nu att köpa. Så här ser det ut på mässan på Djurgården:

Wind OK!

2009-08-12

Efter en trevlig kvällssegling på Baggen så lyckades vi med gott stöd av en f.d Nexus representant fixa så att kompasskurs samt riktning och hastighet för vinden funkar som den skall. Problemet var en missat steg i installation av HPC kompassen. Genom att trycka 2 ggr "set" så kalibrerar den sitt läge i båten. Utan detta blir bevisligen både vind rikting och hastighet fel. Gott. Två devieringsvarv utan felmeddelande innebär att kompassen visar mindre än 1 1/2 grad fel. Återstår ett litet frågetecken för Steer Pilot - den verkar några grader off om man sätter den att indikera en kurs. Nåt med magnetic. vs. true kanske?

Vi skuggstartade lite bland onsdagseglande Expresser och hejade bla. på Bronsmedaljören Jocke R SWE 452 som svarade med "Sweet" :)

Nurå...

2009-08-10

Ja nu så gäller det att fixa motorljudet, få vindmätaren att visa nåt annat än 42 m/s när det blåser 6 samt deviera kompassen. Nästa aktivitet blir att köra Frykbergsracet med arbteskollega Björn som hjälpte en förra året när seglingsabstinensen var som störst. Sen blir det Hyundai Cup Sandhamn för att kolla hur Amalia och undertecknad kan tänkas placeras sig i en LYS tävling - skoj! Sen ska det bli en uppsjö helgsegling in i tidiga vintern. Här lite fler bilder från första seglatsen!

Amalia på La Nassa

La Nassa - klicka för större

Vid Hallonstenarna

Akterluckutfällningsbegränsare - redy for landing.

Vass profil.

Bredsida

2009-08-06

Så här ser Amalia ut från sidan. Åsså får man säga grattis till Peter som sjösatt båt nummer 3 - "ENTIA" !

Klicka för större

ENTIA

I hamn

2009-08-02

Efter att ha spenderat nästan 4 veckor med Amalia, 3 på land och en i sjön, så känns det faktiskt konstigt nog lite skönt att lämna båten för några dagar och göra nåt helt annat. Sitter och försöker samla intrycken. Dom är väldigt positiva och jag är oerhört nöjd med båten. Det finns dock några grejer att fixa. Motorn är inte i mekanisk harmoni. Seglen seglar och ser fantastiska ut - ändå ser jag fram emot "makar-seglinen" för att få lite tips och höra om Next är nöjda själva med hur dom uppför sig. Innerbelysning behövs. Ett backsystem under akterdäck är nödvändig så att det inte blir torktumlare av allt man vill stuva där. En boomkicker skall installeras.

Klicka för störrre!

Hon seglar som ett spjut. På hemvägen fick bla. en Omega 42, Smaragd och en Safir se den vackra akterspegeln av Amalia. Man kan se på bilden ovan att det är ett "snällt" avtryck hon gör i vattnet. Detta trots att det hela bara är "ihopslängt" - nu stundar självklart lite mer strukturerad prestandaoptimering samt kalibrering av navigationssystemet. Mera, mera!

Vidare

2009-07-29

Motorn låter lite lattjo. Kan inte riktigt bestämma mig för om det är normalt eller nåt tjall. Lutar åt det senare. Batteribanken på 64% - då har det körts en del motor men inget speciellt - bara lite stöd vid angöringar samt några hundra meter i Biskopsöarkipelagen. Vi har seglat långt in i hamnarna där andra har kört motor så den har blivit sparsamt använd men gett svar på tal när så behövts. Kan redan säga nu att denna motorlösning är perfekt för dom som just bara vill ha lite support ibland. Däremot har instrument, kyla och datorer gått på batterierna en hel del. Båten går att manövrera väldigt rappt under segel så det känns säkert att cirkulera omkring i trånga vatten.

Dagliga lunken..

2009-07-28

.. börjar så smått infinna sig. Nu är kylen igång och passar perfekt under trappen. Där sitter ju 12v uttaget också så det blir inte bättre. Gårdagen innebar nästan tappad bom - antagligen en konsekvens av en något kaosartatd riggning. Focken ramlade ner helt plötsligt. Det visade sig vara karbinhaken i fallet som hade gett upp. Den visade sig vara helt skev när den kom ner efter lite båtmansstolövningar. Numera hålls focken upp mha. pålstek och så får det nog förbli. Idag mot Svenska Högarna. Det går att sitta 10 pers i båten :)

Horisont

2009-07-26

Nu har Amalia sett horisont också. Hon seglar verkligen trevligt. Motorn verkar också vara en fullträff även om det finns ett litet missljud som behöver utredas. Båten blir vartefter mer utrustad. I morse när frukostbehovet blev för stort installerades hjälpligt spritköket. När smöret börjar rinna får man väl dra igång kylboxen. Mera mera :-D

I skärgården

2009-07-26

Nu har Amalia korsat haven på riktigt. Första seglatsen genomförd och 2 års väntan kulminerade i total nöjdhet. Fantastiskt att styra båten genom skärgården. skota redaktörn Allan F. gastade. Dagens högsta 8,3 knop.

Korsat haven..

2009-07-23

eller 1/4 Baggen :) Båten gör 4 knop på normal läge dvs 0,5 mer än lovat - gott. Hon gör över 6 knop på fullgas. Gonatt inifrån Amalia ;)

Redo för plurr - flaggan i topp!

Autosol

Nu tillfällig hamn.

Gonatt 10or

Plurrat

2009-07-23

Amalia är i sjön!! Tyvärr glömde jag kortläsaren så det blir ingen bild just nu : (15:46)

Nää..

2009-07-22

men i morgon Torsdag förmiddag så smäller det!

Nurå?

2009-07-22

Går vi i sjön i eftermiddag - jag tror det :-D

Allting är vitt, vitt, vitt...

2009-07-08

Kölen spacklad och målad. Fick bli lite hastverk kring där köl och skrov möts då inte tid gavs för mera avancerad spacklingsövnig - nåt skall man ha att göra i vår också. Börjar likna nåt :) Det står numera också "Amalia" på akterspegeln. Återstår div. elektriska installationer, mastmeck etc.

Klicka för större.