SRS 2011 Q&A

"...
12. Vad är SRSv? Ska man kunna köpa sig ett lägre respittal nu?
Japp! Korrekt indata är mycket viktigt för att systemet skall fungera så bra som möjligt och därför kommer de som lägger ner arbete på att ge oss detta att få en liten fördel på banan."

Säga vad man vill men är inte detta trots allt fel i grunden? Var lite sugen på att skaffa ett SRSv för att tvinga mig mäta båten då jag är nyfiken på exakta mått och vikt. Nu vet jag inte längre - verkar girigt att åka omkring med ett. Finns en motsättning i denna lite godtyckliga och hemliga process/formel och införande av en 3e decimal. Hur skare gå?

Såhär på början av 2011 känns det rätt att fundera framåt och då specifikt på vad jag skulle vilja ha gjort på Amalia inför nästa säsong. Nu tänker jag bara peta in saker som jag verkligen vill göra och köra stenhårt på att nå slutet på uppdraget.

Men vi börjar med och se på vad som finns kvar på 2010 listan - röd text är nuvarande position i frågan:

• Seriös undervattensfix av kölen. Duger inte med slarvjobb. Skiter i bottenfärg - epoxi / gelcoat fåre bli. Detta måste in på -11 listan.

• Akterstagstrimlösning. Fixa!

• Supstuga såklart! Väntar med detta!

• Genomföring av sladd från vindgivare genom rufftak. Gör!

• Snobbrand i grått? Kanske det ja...

• Borra upp dräneringshålen till ankarboxen så att det inte står kvar vatten. Äää, det funkar ju rimligt! - kanske.

• Fixa/ dra i snabbrev. Hahah... jorå.

• Ventilation föröver. Men båten har varit föredömlig kondensfri. Väntar, då kondens inte är ett problem överhuvudtaget.

• Förvaringssystem under akterdäck. Vore trevligt - men ingen ko på isen!

• Fylla ut skarvar mellan däck och skrov. Med inneblysningen på så funkar detta som "följ-mig" nödbelysning i däck på nätterna :)

• Gennaker 8-o (kanske....). Maybe!

• Måla klart båten invändigt. Några ställen under däck saknar topcoat. Mestadels fixat - långt akterut finns det lite att putsa på..

• Fotlist däck!? (låg prio). Low prio - out for now!

• Montera lodgivare inombords. Potentiellt stresspiller som inte har varit omedelbart saknad - givare ligger i låda och stirrar.

OK - vad är nya insikter i gadget och nödvändighetsvärlden då? Jo:

- En data logger så att allt som händer på Amalias BAN (Boat Area Network) under en säsong sparas. Detta för att kunna bygga polärer och en elektronisk loggbok etc.

- Fortsätta bygga ruffsidor på samma sätt som förra året. Sidorna framför röstjärnen och i förpiken skall täckas.

- Små hyllor att passa in mellan röstjärnsinfästningarna för över och -undrvant.

- Rodret verkar inte vara tillverkat på samma sätt som skrovet så det behöver epoxibehandlas. Då är det läge att passa på att spackla bort några av de "bumps" som finns framförallt på styrbord sida.

- Fixa nån form av "foder" till ventilerna på insidan av ruffen - ser lite väl "ruff" ut.

- Skotpallen har ilskna sprickor vid fästet för fiolblocket och bågnar betänkligt vid belastning - detta är ett absolut jobb då medpassagerare, men även kapten, har börjat ifrågasätta Amalias integritet.

Sådärja - nu kan jag skriva listan!

Ornö Runt promotar och görs sig användbar på samma gång - en skyffel nästa år? Andra gillade den också :)


Anmäld så klart!

Det evinnerliga vevandet med en överlappande försegel blir lite segt i längden. Ser mycket fram emot att kunna kryssa och enbart behöva lägga ror i lä och vända snabbt och smärtfritt närhelst det känns rätt att göra så. Utan att nödvändigtvis behöva påkalla besättningens uppmärksamhet.



Men hur är det med en självskotande fock - är det ett ansenligt nerköp seglingsprestandamässigt? Jag har kappseglat Carerra med selftacker och på den båten så var det bra bett på kryssarna med denna typ av försegel.



Nää, jag är latare än har bråttom :) Lat.... "effektiv"?

Idag tog jag en tur för att se och känna på en Omega 10 metre lite för första gången. Så här hemma i soffan igen och efter att ha samlat tankarna så känner jag att 10an kommer passa mina behov perfekt. Ojoj, det kommer att bli en seg vinter.... men drömma kan man ju alltid:


Till rors! Koncentrerat racemode infann sig omedelbart :)


Otroligt snygga linjer här...


Baken skäms inte för sig heller :)

Jag bestämde mig för att förvärva denna båt på i princip en grov skiss visande båten från sidan. Kan erkänna att det har varit lite nagelbitande angående hur däck, segelplan och detaljutförande verkligen var tänkt. Nu börjar ritningsdetaljer sippra fram och visar att Ron Holland och Rolf Gyhlenius har nått stort på gång - denna båt kommer att bli fantastiskt vacker och väl formgiven. Hade en ny tunnelbane upplevelse fast denna gång var det en pendeltågsfärd som decimerades till ett ögonblick. Segelplan och en mer detaljerad ruff ritning på A3 fick en viss tidsdilatation att infinna sig i höjd med Ulriksdals station. Ojojoj :-D det här blir lattjo!



Se däckplansritning på sidan 10metre

Åker till Kista varje morgon och läser typiskt nån av gratistidningarna. Denna morgon hade jag med mig en av bilderna på pluggen där man ser den från sidan utskriven på ett A4. Jag riggade båten, hissade på för första gången, tog starten på Lidingö Runt, hamnade på Ut-Fredel, startade Augustimånen, surfade i 13knop, ..... åsså var jag helt plötsligt i Kista. Inser att jag suttit i 19 minuter och tok stirrat på bilden och förlorat mig helt i segling och O10M. Det var den snabbaste turen nånsin.

kan man göra det? De e klart, det känns ju tryggare att ha sett och klämt på nått man tänker förvärva - särskilt när det gäller lite mer substantiella investeringar som en båt. Jag tycker trots allt att jag gjort en rimlig due diligense vs. emotion ansats i detta fall. Båten såg jag ju när den publicerade på skota.se våren 2007 och blev omedelbart mycket fäst vid linjerna. Just kombon mellan det klassiska och moderna känns för mig väldigt attraktivt. Omegayachts har svarat adekvat på alla mina frågor så det känns bra.